铁龙物流大涨近9%铁道部或将注入资产

一路攀升的铁龙物流，今日放量上攻至9%，作为铁道部唯一的资产运作平台，铁道部资产注入的预期又一次得到市场认同，而分析人士称，铁道部改制将是一个漫长过程，而具体资产注入细节需等后市明朗。　　资产注入信号强烈　　作为铁道部唯一的资产运作平台，铁龙物流在铁道部的改制中自然备受市场宠爱，今日，铁龙物流以13.69高开后，一路攀升，放量快速上攻到9%，最后报收14.48%，涨幅8.71%，居交通运输板块涨幅第二位。　　“这说明了市场比较认同铁道部资产注入的消息”，中信建投交通运输行业研究员李磊在接受网易财经采访时表示，除了今日大盘上涨，铁龙物流的快速上攻，在李磊看来，是市场认同的表现。　　自2009年大秦铁路328亿注资，拉开了铁道部改制的序幕，而之后，铁道部希望通过上市公司提升铁路部门的融资功能的发展战略日渐清晰，而铁龙物流作为中铁集旗下唯一一家上市公司，自然也受到市场的青睐。　　此外，更强烈的信号来自于政策层面，5月13日，国务院颁布的《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干
意见》中提出的“积极支持铁路企业加快股改上市”，在此意见中，再次明确指出要“抓紧研究制定铁路体制改革方案，引入市场竞争，推进投资主体多元化，鼓励民间资本参与铁路干线、铁路支线、铁路轮渡以及站场设施的建设，允许民间资本参股建设煤运通道、客运专线、城际轨道交通等项目。探索建立铁路产业投资基金，积极支持铁路企业加快股改上市，拓宽民间资本进入铁路建设领域的渠道和途径。”　　而就在半个月前，中央对铁路改革的态度还是“推进电力、铁路、盐业管理体制和邮政主业改革”，从“加快推进”到“抓紧研究制定改革方案”，市场人士分析，这是铁道部改制提速的一个强烈信号。　　此外，在李磊看来，如果铁道部旗下集装箱运输业务注入，将对铁龙物流的业务带来“爆发式增长”，不过李磊表示，铁道部的改革向来比较缓慢，而且改制是一个战略层面上的事，后续还需要等待后续资产注入的具体内容。　　特箱业务或呈未来业绩亮点　　同样，铁龙物流自身业务的发展也是其股价节节高的又一原因，山西证券交通运输行业研究员孟令茹对网易财经表示，据她调研，铁龙物流目前的业绩完全可以支撑15元的股价。　　铁龙物流作为我国国内铁路系统中唯一从事铁路特种集装箱运输业务的上市公司，受益于营口港货物吞吐量的快速增长，铁龙物流的铁路货运及临港物流业务出现爆发性增长，2010 年1 季度实现营业收入5.7 亿元，同比大幅度增长113%，净利润同比大幅增长64.1%，达到1.16 亿元（每股收益0.116 元）。　　2009 年铁龙物流就开始开拓新的业务领域，2009 年投资购置250 支铁路冷藏箱，2010 年计划追加7500 万元新增250 支冷藏箱，同时加大化工箱和水泥箱的投入力度。　　据悉，2006-2009 年铁龙物流在特箱业务方面累计投资达到8 个亿，其中冷藏箱和化工品箱未来盈利潜力最大，据孟令茹预计，计铁龙特箱市场份额在放开后的一定时间内依然具有一定的垄断优势，预计市场份额依然达到60%以上。　　“短期1-2年内，特箱业务的业绩可能不会一下子释放出来，但未来，这部分业务将是铁龙物流业绩增长的新亮点”，孟令茹表示。