当地时间24日上午，德国之翼航空公司编号为4U9525的空中客车A320型客机，在法国东南部的阿尔卑斯山脉南麓海拔约2000米积雪山区坠毁，144名乘客和6名机组人员恐全部丧生。这架航班当地时间约10时从西班牙东北部城市巴塞罗那起飞，前往德国西部城市杜塞尔多夫，原定航程大约一个半小时。
德国之翼航空公司发言人24日在科隆举行记者招待会上回答新华社记者提问时说，该航空公司在法国失事的班机上没有中国乘客。中国驻德使馆向德国之翼航空公司的母公司了解的情况也是机上无中国乘客。
新闻发布会上说，失事客机载有144名乘客，包括2名婴儿和16名学生，以及6名机组人员，包括两名飞行员。
事发突然
发求救信号后即刻坠毁“飞得比平常低”
法国宪兵两架直升机飞越坠机现场后向法国民航总局报告，坠机地点位于上普罗旺斯阿尔卑斯省迪涅莱班与巴斯洛内特之间，摩纳哥西北方向。
法国总统弗朗索瓦·奥朗德在全国电视讲话中说，眼下不清楚空难发生时的情况，但现有状况不得不让我们想到“无人生还”。
法国交通部副部长阿兰·维达利稍后说，当地时间上午10时47分（北京时间17时47分）左右，客机发出求救信号，显示客机处于高度为5000英尺（1524米）的“不正常状态”。客机随即坠毁。
欧洲第一电台援引一名目击者的话报道：“飞机飞得比平常低。”
坠机地点附近一处野营地的老板皮埃尔·波利齐接受美联社电话采访时说，他听到客机几次发出奇怪的响声，随即坠毁。
德国之翼首席执行官奥利弗·瓦格纳在德国电视台发表简短声明说，失事航班搭载144名乘客和6名机组人员。“鉴于现阶段掌握的信息，我们无法说是否有幸存者或者可能有多少人生还。”
搜寻困难
坠毁地点长年积雪覆盖仅直升机可飞越
奥朗德当天晚些时候告诉媒体记者，遇难乘客来自德国、西班牙和土耳其，“客机上应该没有法国公民，但我们目前还不能完全确认”。
西班牙副总理索拉娅·萨恩斯·德圣玛丽亚说，据信乘客中有45名西班牙人。法国媒体报道，其他乘客多是在西班牙度假的德国人。
奥朗德呼吁大家与遇难者家属团结在一起。他同时表示，客机坠毁现场非常难以进入。
当地官员说，客机残骸散落在海拔大约2000米的高山，给搜救行动带来困难。法国民航安全调查分析局已经展开调查。
法国总理曼努埃尔·瓦尔斯说，他已经派内政部长贝尔纳·卡泽纳夫前往现场，政府已经成立一个危机管理中心，由部长级官员处理这起事件。
正前往现场的交通部副部长维达利说，客机坠毁的山区长年积雪覆盖，地面车辆难以进入，只有直升机可以飞越。
内政部发言人皮埃尔-亨利·勃兰特说，坠机区域地处偏远山区，他预计接下来的搜寻将“极其艰难且漫长”。
德国政府派出航空安全专家组和交通部长亚历山大·多布林特前往坠机现场，协助搜寻和调查。
原因待查
汉莎航空：暂不清楚客机坠毁原因
德国之翼公司是德国汉莎航空公司控股的子公司。这是这家廉价航空运营商第一次发生严重空难。
汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔说，现阶段不清楚客机坠毁原因，“我向我们乘客和机组人员的家人和朋友表示最深切的慰问”。“如果我们的担心成为现实，今天就是汉莎航空黑暗的一天。我们希望找到生还者。”
另据法国媒体报道，德国方面表示，失事航班上德国乘客及部分土耳其乘客的家属已陆续抵达杜塞尔多夫机场。
奥朗德说：“这是我们国土上发生的悲剧。”
法国上一次遭遇严重航空事故是2000年7月25日，法国航空公司一架前往美国纽约的“协和”超音速客机从巴黎戴高乐国际机场起飞时着火，坠入机场附近一家酒店，致死113人，包括4名地面人员。
【法国】
法国议会为坠机事件默哀
事故发生后，法国总统奥朗德就客机坠毁发表讲话。
法国总理曼努埃尔·瓦尔斯说，他已经派内政部长贝尔纳·卡泽纳夫前往现场，政府已经成立一个危机管理中心，由部长级官员处理这起事件。
法国议会就坠机事件进行了一分钟默哀。
【西班牙】
国王结束法国访问
事发时，西班牙国王和王后正在访问法国，当天他们结束对法国的国事访问归国。
西班牙首相拉霍伊称将取消自己的日程安排，返回马德里领导危机应对小组。拉霍伊就航班失事发表讲话，称此次事故是“悲伤”的消息。(.新.京.报)
瑞典足球队因转机时间太长放弃搭乘失事客机
【和死神擦肩而过的足球队】瑞典足球队the Dalkurd FF Borl?nge本应该搭乘这架失事的航班飞回家，然而由于转机时间太长这个足球队放弃了搭乘这架航班回国，而是在最后时刻分为三波上了三架不同的飞机回了家。
“当时只有四架航班从失事地点附近飞过，我们的球员分散在其中三架上，我只能说，我们真的是非常、非常幸运，”这个球队的负责人Adil Kizil说。（中国日报）
独家分析坠毁原因：故障无声无息 飞行员最后一刻发觉
飞机机龄超24年失事前稳步下坠
又是一起不幸的空难，我们为死难者默哀。事件的详细背景信息新闻已经报道得很清楚，在此就不再重复了。
但这又是一起比较奇怪的空难，事发前失事航班正在正常的万米以上高空飞行，在这个高度，若非因为重大机械或技术故障，甚至恐怖袭击，通常不会发生飞机坠毁。
仔细来看飞机坠毁前的轨迹。本来这架德国之翼的A320-200预定当地时间8:35从西班牙巴塞罗那起飞飞往德国杜塞尔多夫，但估计是由于机场繁忙流量管制等原因在滑行道上等了许久，9:00后才起飞离地。
随后是25分钟左右的爬升阶段，飞机在地中海上空爬升到38000英尺的正常航线巡航高度（高度为图中蓝色曲线），但仅仅平飞了5分钟；在进入法国国土上空后，飞机就不明原因和目的地，转为平稳下降。下降速率不算高也不算低，基本是正常操控的范围。
但飞机就是这么保持着平稳的下降姿态，航迹始终保持直线，航速略有下降但仍有700公里每小时（速度为图中红色曲线），期间空管没有听到任何报告、求救，飞行员也没有对外做任何通联。
最终在10分钟后高度降到6800英尺也就是2072米，进入了目视可见地面的高度。
据报，机组在最后时刻发出了求救信号（也有说没有），但不管呼救与否，都已经晚了。
更不幸的是这片地区是法意边境的阿尔卑斯山地区，当地山区海拔有2000米左右，飞机最终是撞山了。
飞机上发生了什么？
显然这不是定时炸弹类的恐怖袭击，这样在高空瞬间炸开飞机失控甚至空中解体，信号突然消失。
也不太像是911式的飞机劫持——恐怖分子控制客机并操纵坠毁——控制了飞机，撞向人口密集的大城市显然更具有轰动性。
而至于飞机双发动机都同时失效的事故，这概率很低，而且飞行员会及时对外告警求救，飞行高手也能及时操纵飞机滑翔至最近机场迫降求救。而数据更是直接否定了这种可能——飞机最后还有700公里的时速，显示与发动机失效无关。
总体来看，事件应该是在转入平飞之后，飞机的操纵系统发生了故障（机械或人为失误），悄无声息的转为下滑。而这整整10分钟飞行员浑然不觉，直至最后时刻目视才发现山就在面前。
如果不是2名飞行员都离开座位或者睡着了，甚至什么东西压住了操纵杆这样的严重过错，那总体还是飞机的飞控电脑设定和航向高度显示都出现了错误，飞行员又都没有关注，然后最后又地处山区，惊觉发现时为时已晚，来不及人工操纵拉起，导致了这起诡异的悲剧。
根据目前飞机航线信息做出的判断就是这样。其他信息我们保持密切跟踪并及时跟进。
另外需要指出的是，失事的4U9525航班航线与之前该航班惯常航线并无不同。而且了解一些民航常识的人都知道，受航路划分的影响，绝大部分航班不是能拉直线直接飞过去的。
有的报道声称“飞机一起飞就偏离了航线”，这显然是简单的把巴塞罗那与德国杜塞尔多夫之间划一个直线相连，基于所谓的“理论直线航线”得出的错误结论。（凤凰资讯 驳虎）